Primeira loja de conveniência sem operadores de caixa em Aichi

Essa loja é pioneira na região Tokai e poderá ser a que impulsionará a abertura de outras, em locais movimentados

Na terça-feira (6) a rede FamilyMart anunciou a inauguração da sua primeira loja de conveniência sem operadores de caixa na província de Aichi e também pioneira na região Tokai. 

Foi aberta no campus de Toyohashi, da Universidade de Aichi, situada em Machihata-cho. Permitirá aos universitários, funcionários e professores a experiência de compras de última geração na Famima, o que agiliza o processo, sem filas e de forma fácil. Os residentes das imediações do campus também poderão desfrutar dessa tecnologia.

O sistema reconhece em tempo real os clientes que entram na loja e os produtos retirados das prateleiras a partir de informações como as 30 câmeras dotadas de inteligência artificial (IA) instaladas no teto e sensores de alto desempenho instalados nas prateleiras dos produtos. 

Os itens comprados e o valor total são exibidos automaticamente no display do terminal de pagamento instalado próximo à saída.

O pagamento pode ser efetuado pelo FamiPay (sistema de código de barras no smartphone), cartão pré-pago de transporte, cartão de crédito, apps de pagamento e dinheiro em espécie, agilizando as compras. 

A primeira loja Famima com caixa automatizado tem cerca de 41 metros quadrados e oferece cerca de 800 itens diferentes. O horário de expediente é das 7h às 20h.
Fonte: Portal Mie com Nagoya TV

Salários reais no Japão caem pelo 6º mês devido a aumento de preços

Já os ganhos nominais totais em dinheiro aumentaram 2,1% em setembro

Os salários nominais do Japão cresceram em setembro no ritmo mais rápido em quatro anos, mas o salarial real caiu pelo sexto mês devido aos altos preços ao consumidor, mostraram dados oficiais nesta terça-feira (8).

Na ausência de um forte crescimento salarial, o aumento de preços, exacerbado pela queda do iene para mínimas de 32 anos, provavelmente suprimirá a recuperação do Japão da pandemia, à medida que os formuladores de políticas correm para apoiar a fraca economia com um pacote fiscal de US$ 200 bilhões e flexibilização monetária ultrafrouxa.

Em setembro, os salários reais corrigidos pela inflação, um importante indicador do poder de compra dos consumidores, caíram 1,3% em relação ao ano anterior, após uma queda de 1,7% em agosto, informou o Ministério do Trabalho.

O índice de preços ao consumidor que o ministério usa para calcular os salários reais, que inclui alimentos frescos, mas exclui o aluguel equivalente dos proprietários, subiu 3,5% em setembro em relação ao ano anterior, o mesmo ritmo de agosto.

Enquanto os ganhos nominais totais em dinheiro aumentaram 2,1% em setembro, a maior alta desde junho de 2018, com 2,8%, a inflação de preços manteve o crescimento dos salários reais em território negativo. Os salários reais do Japão vêm caindo desde abril.

O pagamento de horas extras, um indicador da força da atividade corporativa, subiu 6,7% ano a ano em setembro, o maior ganho em 14 meses.

Os pagamentos especiais aumentaram 20,3% em setembro, mas a leitura tende a ser altamente volátil em meses que não sejam as temporadas de bônus de junho a agosto e novembro a janeiro.

Uma expansão relativamente grande nos salários dos trabalhadores regulares provocou o crescimento elevado de vários anos nos ganhos totais em setembro, disse um funcionário do Ministério da Saúde, acrescentando que o quadro geral de que os salários nominais estão crescendo na reabertura do Japão da pandemia de Covid-19 "não mudou muito".
Fonte: Alternativa com Reuters

Renault e Nissan negociam reformulação de aliança automotiva

As discussões incluem a possibilidade de a Renault vender parte de sua participação na Nissan

A Renault e a Nissan anunciaram na segunda-feira (10) negociações sobre o futuro de sua aliança automotiva, com planos para a montadora japonesa avaliar investimento em um novo empreendimento de veículos elétricos por seu parceiro francês.

As discussões, que podem levar a uma redefinição da aliança desde a prisão do executivo Carlos Ghosn em 2018, incluem a possibilidade de a Renault vender parte de sua participação na Nissan, disseram duas fontes com conhecimento do assunto.

A Renault deve divulgar no início de novembro, em uma apresentação para investidores, uma atualização sobre sua nova unidade de veículos elétricos, que tem o codinome "Ampere".

A Renault detém cerca de 43% da Nissan, que por sua vez detém uma participação de 15% na parceira francesa de longa data, na qual o Estado francês também detém uma fatia de 15%.

As montadoras disseram em um comunicado conjunto que estavam “engajadas em discussões confiáveis ​​sobre várias iniciativas”, incluindo um potencial investimento da Nissan no empreendimento de veículos elétricos e o que chamaram de “melhorias estruturais” na aliança.

O domínio francês da aliança tem sido um ponto de discórdia para a Nissan, que quer que a Renault reduza sua participação para 15% para igualar sua própria participação na Renault, disse à Reuters uma fonte familiarizada com o assunto.

A montadora japonesa pode considerar levantar fundos para recomprar as ações detidas pela Renault, disse uma fonte à Reuters.

As empresas não comentaram o assunto além do anúncio.

Seiji Sugiura, analista sênior do Tokai Tokyo Research Institute, disse que não espera que a Nissan tenha problemas para financiar uma recompra nessa escala. "Meu palpite é que os investidores japoneses prefeririam que a Nissan operasse mais como uma empresa separada, ou pelo menos com uma participação menor", disse Sugiura. "Se eles vão fazer isso, agora pode ser um momento tão bom quanto qualquer outro."

Qualquer venda de uma participação na Nissan para levar a participação da Renault para 15% - que a preços atuais de mercado podem chegar a 3,8 bilhões de dólares - não afetaria sua cooperação contínua, disse a fonte.

A Nissan pode precisar levantar fundos para recomprar as ações da Renault, acrescentou a fonte.

A fonte disse que a Mitsubishi, outra parceira da aliança, percentual na unidade de veículos elétricos da Renault.
Fonte: Alternativa com Reuters

Orix construirá 50 mil pontos de recarga para veículos elétricos no Japão

Até 2025, a Orix espera instalar no Japão 50 mil estações de recarga em parceria com a Ubiden, uma startup afiliada da SoftBank

A companhia de leasing japonesa Orix planeja começar a construir pontos de recarga para veículos elétricos (VEs), visando se tornar a maior provedora do ramo no país, soube o site Asia Nikkei.

Até 2025, a Orix espera instalar 50 mil estações de recarga em parceria com a Ubiden, uma startup afiliada da SoftBank.

A Orix comprou uma grande participação na Ubiden. Se o projeto seguir como planejado, os pontos de recarga da Orix formariam um terço do total do Japão. O país planeja instalar 150 mil estações de recarga até 2030.

A falta de tais pontos de recarga dificultou grandemente o aumento de veículos elétricos no arquipélago.

Desde o ano passado, havia 29.193 pontos de recarga no Japão, comparado com 113.527 nos EUA, 333.204 na União Europeia e 1.14 milhão na China, de acordo com a Agência Internacional de Energia.

Grande parte dos pontos de recarga no Japão fica ao longo de vias expressas ou dentro de instalações comerciais.

A Orix Auto, uma subsidiária da Orix, e a Ubiden trabalharão juntas para montar estações de recarga em locais onde elas têm fornecimento escasso, como em instalações de empresas.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Japão pode relaxar ainda mais controles de fronteira relacionados à covid-19

O governo está realizando ações para abandonar o limite diário de chegadas e permitir que turistas do exterior viajem de forma independente no Japão

O Japão está se preparando para relaxar ainda mais seus controles de fronteira do coronavírus já no próximo mês.

O governo japonês relaxou controles de fronteira anti-infecção em 7 de setembro, aumentando o limite de entradas no país de 20.000 para 50.000, além de permitir que turistas estrangeiros venham ao arquipélago com pacotes turísticos sem guias.

Agora, o governo está planejando relaxar ainda mais os controles, visto que infecções por coronavírus vêm diminuindo no Japão. Ele também espera que o valor em queda do iene ajude a atrair mais turistas estrangeiros.

O governo está realizando ações para abandonar o limite diário de chegadas e permitir que turistas do exterior viajem de forma independente no Japão.

Ele também está se preparando para retomar uma isenção de visto de curto prazo para visitantes de cerca de 70 países e territórios se eles ficarem no Japão por 90 dias ou menos.

O governo deve decidir quando implementará as medidas relaxadas adicionais após estudar a situação da infecção e outros fatores.
Fonte: Portal Mie com NHK

Honda avalia estabelecer cadeia de suprimentos fora da China, diz jornal

Muitas empresas japonesas foram prejudicadas pelos lockdowns contra a Covid-19 na China

A montadora japonesa Honda considera estabelecer uma cadeia de suprimentos paralela fora da China para reduzir sua dependência do país, informou o jornal Sankei.

Muitas grandes empresas japonesas criaram extensos centros de produção na China, mas recentemente foram prejudicadas pelos lockdowns contra a Covid-19 no país. Há também preocupações crescentes sobre o impacto das tensões entre Washington e Pequim.

Quase 40% da produção de automóveis da Honda ocorreu na China no último ano financeiro.

A montadora manterá sua cadeia de suprimentos na China para o mercado doméstico, enquanto constrói uma rede separada para mercados fora da China, disse o Sankei, sem citar como obteve a informação.

Um porta-voz da Honda disse que a reportagem do Sankei não é algo anunciado pela empresa, acrescentando que a companhia está trabalhando na revisão e proteção de riscos em sua cadeia de suprimentos em geral.

"A revisão da cadeia de suprimentos da China e o hedge de risco são elementos que precisam ser considerados, mas não é o mesmo que o objetivo de desacoplar (a cadeia)", disse o porta-voz.

A Mazda, outra montadora japonesa, disse neste mês que pediria a seus fornecedores de peças para aumentar estoques no Japão e produzir componentes fora da China, depois que os lockdowns desestabilizaram a oferta, forçando a suspensão da produção doméstica pela empresa por 11 dias em abril.
Fonte: Alternativa com Reuters

Preços devem aumentar para mais de 10 mil itens alimentícios no Japão

Os dados de aumentos de preços foram compilados de 105 principais companhias de alimentos e de bebidas listadas em mercados financeiros até o fim de julho

Os preços de alimentos continuarão a aumentar no Japão no segundo semestre de 2022, com mais de 10 mil itens podendo ficar mais caros de agosto em diante com os custos de importação de materiais mais altos devido a um iene mais fraco, de acordo com um pesquisa realizada por uma companhia de pesquisa de crédito.

A pesquisa da Teikoku Databank descobriu que preços de 2.431 produtos devem ficar mais caros agora em agosto, com aumentos para mais 8.043 itens planejados para o fim deste ano.

Esses itens trariam o número total de produtos que aumentaram de preço ou aumentarão neste ano para 18.532, com a margem média situando-se a 14 por cento, mostrou a pesquisa.

O número total poderia eventualmente exceder 20 mil até o fim do ano se a inflação continuar nessa proporção, disse a companhia.

A depreciação da moeda japonesa vem aumentando os custos de importação denominados em ienes. Combinados com altos custos de materiais como trigo e óleo comestível, assim como para logística, um número crescente de itens deve ficar duas vezes mais caros, disse a companhia.

Por mês, outubro terá os maiores aumentos de itens comparados com os outros meses restantes do ano com 6.305 produtos, seguido por 2.431 em agosto e 1.661 em setembro.

Do total de 18.532 itens afetados por aumentos de preços neste ano, 7.794 são alimentos processados como salsichas e comida congelada, 4.350 são temperos incluindo molhos e maionese e 3.732 são bebidas.

A companhia compilou os dados sobre aumentos de preços de 105 principais companhias de alimentos e de bebidas listadas em mercados financeiros até o fim de julho.
Fonte: Portal Mie com News and Culture

Japão permitirá medidas de combate ao vírus por autoridades regionais

O aumento de casos tem pressionado o sistema médico do país

O Japão pode anunciar já nesta sexta-feira (29) planos para um novo sistema para permitir que as autoridades regionais tomem contramedidas contra a disseminação de uma nova variante do coronavírus, publicou a Kyodo News, citando fontes do governo.

Apesar do recorde de novas infecções em uma sétima onda crescente de COVID-19, que elevou a contagem do Japão para 233.100 na quinta-feira (28), o governo diz que ainda não há planos para mais restrições, mas o novo sistema permitirá que as autoridades regionais adotem seus próprios.

Embora o governo tenha dito que houve menos mortes do que nas ondas anteriores, o número de pessoas gravemente doentes vem aumentando em algumas partes do país, colocando os sistemas médicos sob pressão.

O Japão nunca ordenou bloqueios nacionais na escala de algumas outras nações, em vez disso, pediu periodicamente às pessoas que ficassem em casa o máximo possível e limitando o horário de funcionamento de restaurantes e bares.

O vice-chefe de gabinete, Seiji Kihara, reiterou que as autoridades regionais devem adaptar as medidas às suas situações específicas.

"Em vez de uma resposta nacional, queremos apoiar as autoridades regionais em seus esforços baseados em suas situações locais", disse Kihara em entrevista coletiva regular.

"O importante é ajudar as atividades sociais e econômicas de cada província."

A cidade de Osaka recentemente pediu aos idosos que evitem passeios não essenciais.

O país de 125,8 milhões de pessoas se saiu melhor do que outras nações no manejo da pandemia, com 32.308 mortes desde o início de 2020.

Mas o Japão teve o maior número mundial de novos casos de coronavírus na semana até 24 de julho, disse a Organização Mundial da Saúde.

Embora o número de mortes na nova onda tenha sido baixo em comparação com as anteriores, novas infecções estão começando a afetar alguns setores.

As empresas ferroviárias em algumas regiões tiveram que reduzir os serviços devido à falta de funcionários e a Toyota Motor Corp. suspendeu as operações noturnas em uma linha de produção de sua fábrica de Takaoka nesta semana por causa da COVID.
Fonte: Alternativa com Reuters

KDDI: ainda continua difícil fazer e receber chamadas na segunda-feira

Segundo a operadora, os clientes ainda estão com dificuldades nas chamadas. Expectativa sobre como a KDDI irá compensar os clientes

O problema da falha de comunicação da operadora KDDI, envolvendo au, UQ Mobile, povo, telefones fixos, Home Plus, Home Denwa, au Femtocell, além do envio e recebimento de SMS, continua, segundo comunicado publicado às 9h de segunda-feira (4). 

A comunicação de dados está praticamente recuperada em todo o país, mas ainda muitos usuários não conseguem fazer e receber chamadas, “por causa do congestionamento de tráfego na central de comutação VoLTE”, informou.

A queda de comunicação ocorreu por volta da 1h35 de sábado (2) em todo o Japão, afetando os mais de 39,15 milhões de usuários, incluindo as redes que dependem do serviço da au KDDI, como os 190 ATMs do Ogaki Kyoritsu Bank da região Tokai e as empresas que usam os serviços da operadora, como a Yamato Un’yu.

Pior queda de todas as operadoras e da história
As outras duas operadoras, NTT DoCoMo e SoftBank, já tiveram queda dos serviços de comunicação, mas nenhuma delas durou tanto tempo como o da KDDI.

As pessoas que precisaram fazer ligações de emergência tiveram que usar o telefone público ou pedir emprestado o smartphone de outra pessoa, a qual usa outras operadoras. Outra opção foi usar o LINE, popular entre os japoneses.

Pedido de desculpas e como compensar os clientes
O presidente da KDDI, Makoto Takahashi, realizou uma coletiva de imprensa no domingo (3), para apresentar seu pedido de desculpas publicamente, tanto para os usuários pessoas físicas quanto as jurídicas.

“Recebemos muitas opiniões do atendimento ao cliente, mas não temos uma resposta para fornecer uma compensação uniforme. Vamos considerar uma compensação depois de analisar um pouco mais os detalhes dessa falha”, disse. 

Takahashi informou que até domingo a central de atendimento recebeu 49 mil chamadas dos clientes.
Fonte: Portal Mie com KDDI, NHK, Nikkei e Mainichi

Reabertura do Japão para turistas estrangeiros gera temores sobre aumento de casos de Covid

A resistência do governo em afrouxar as restrições diminuiu após o feriado de Golden Week

O Japão vai liberar a entrada de turistas estrangeiros de 98 países a partir de 10 de junho, depois de mais de dois anos de proibição, para impulsionar a economia do país, mas há preocupações de que a medida cause aumento de casos de Covid-19.

De acordo com a decisão, o Japão permitirá a entrada de um número limitado de turistas estrangeiros vacinados em pacotes turísticos sem a necessidade de quarentena. Na semana passada, o governo iniciou um teste com a chegada de alguns grupos de quatro países.

"Há preocupações de que alguns dos turistas estrangeiros não sigam as regras japonesas, como usar máscaras ou desinfetar as mãos, e que as infecções possam se espalhar novamente", disse um executivo do setor de turismo.

A resistência do governo em afrouxar as restrições diminuiu após o feriado de Golden Week no final de abril e início de maio, quando as pessoas viajaram dentro do país, mas as infecções não aumentaram acentuadamente, disse o executivo.

"Se o governo não abrir as portas, mais empresas vão à falência, e isso não é bom politicamente", disse ele.

O Partido Liberal Democrata (PLD), do primeiro-ministro Fumio Kishida, enfrenta uma eleição parlamentar em julho. Embora a política de fronteiras tenha sido esmagadoramente popular desde o início, a pandemia diminuiu e o custo do fechamento se tornou mais aparente. Uma pesquisa recente do jornal Nikkei mostrou que 67% dos entrevistados acharam "razoável" permitir a entrada de turistas estrangeiros.

O Ministério das Relações Exteriores sentiu alguma pressão do exterior para reduzir os controles de fronteira e foi um dos poucos ministérios que tentaram persuadir o governo de Kishida, disse outra fonte.

Os governos locais continuam preocupados que os turistas estrangeiros tragam o coronavírus, disse o executivo do setor, dificultando a abertura total do país, onde diretrizes como uso de máscaras e higienização das mãos são amplamente seguidas.

Por enquanto, os turistas só podem vir em grupos guiados, pacotes e como parte de uma cota de 20 mil chegadas por dia, incluindo residentes. O Japão não tem um cronograma para a retomada do turismo em grande escala.

Prejuízos e falências
A empresa hoteleira Resol Holdings abriu quatro novos locais no período que antecedeu as Olimpíadas de Tóquio, esperando um fluxo maciço de turistas estrangeiros. Foi um fracasso total, disse o gerente de operações Hideaki Kageyama.

"Você não pode pagar as contas, o aluguel, o trabalho sem turismo receptivo", disse ele, acrescentando que a flexibilização da fronteira não seria suficiente para reviver rapidamente a indústria.

O número de hotéis que fecharam em todo o país subiu para o maior nível desde 2016 no ano passado, e os níveis de dívida hoteleira mais que dobraram desde 2019, segundo o Teikoku Databank.

Os subsídios do governo ajudaram a evitar falências generalizadas. A Resol poderia ter falido se não fosse por negócios paralelos, como campos de golfe e usinas solares, disse Kageyama.

O turismo era um raro ponto brilhante para o Japão antes da pandemia. Um recorde de cerca de 32 milhões de turistas estrangeiros visitaram o país em 2019, gastando cerca de US$ 38 bilhões. O governo ainda pretende atrair 60 milhões de turistas por ano até 2030.
Fonte: Alternativa com Reuters

Daihatsu informa mais suspensão da produção em maio e junho

Foram aumentadas as datas de paralisação temporária em maio e já anunciou as datas de junho

A montadora Daihatsu informou que teve que aumentar os dias de paralisação em maio das suas 3 plantas, entre os dias 23 e 25, pelo mesmo motivo de escassez de autopeças por causa da epidemia do coronavírus na China.

Todas as plantas da Daihatsu somarão 10 dias de paralisação, no total em maio, em datas intermitentes.

Junho também terá dias parados
Também já anunciou a suspensão da produção em junho, nas suas plantas: a 2, situada em Ryuo (Shiga), Oyamazaki em Quioto, e a de Kyushu, em Nakatsu (Oita).

A planta 2 de Ryuo será suspensa em 17 e 20 de junho, portanto, serão 4 turnos, onde se fabrica Daihatsu Rocky, Toyota Raize, Daihatsu Tanto, Subaru Chiffon e Daihatsu Move Canbus.

A de Quioto, onde se fabricam os modelos Boon da própria marca, além do Probox e Passo da Toyota, ficará fechada de 1.º a 3, portanto 3 turnos. 

Já a de Kyushu, em Oita, terá suspensão em 3 e 13, afetando 4 turnos, onde se produz Hijet e outros veículos da Subaru e Toyota.
Fonte: Portal Mie com Response e Nikkan Jidosha Shimbun

Imposto sobre veículos: parcelamento é opção para quem não pode pagar de uma vez

Os proprietários que pretendem parcelar devem ir o mais rápido possível ao escritório responsável pelo tributo

Os proprietários de automóveis no Japão receberam este mês o boleto para pagar o imposto sobre veículos (jidousha-zei / 自動車税), que vence em 31 de maio, com exceção de províncias como Aomori e Akita, onde o pagamento pode ser feito até 30 de junho.

O imposto sobre veículos leves (placa amarela) é o mais barato: ¥10.800. Mas os donos de carros comuns de passeio pagam valores que variam de ¥29.500 a ¥111.000 ienes (carros registrados antes de 30 de setembro de 2019) e de ¥25.000 a ¥110.000 (carros registrados depois de 1º de outubro de 2019), conforme a potência do motor.

Quem não puder pagar tudo de uma vez, pode optar pelo parcelamento do imposto ou adiar o pagamento único, desde que tenha motivos para isso.

Segundo a seguradora Zurich, os proprietários que pretendem parcelar o jidousha-zei devem ir o mais rápido possível ao escritório responsável pelo tributo, disponível em todas as províncias e nas grandes cidades, para fazer a negociação. O número de telefone e o endereço estão no envelope do boleto.

De modo geral, o parcelamento é concedido nos seguintes casos:

- Quando o proprietário do veículo é vítima de um desastre (terremoto, tempestade, inundação, incêndio, etc.)

- Quando familiares e parentes ficam doentes ou feridos

- Quando a renda cai ou fica zerada devido a fatores como desemprego e crises, incluindo a do coronavírus

- No caso de comerciantes, quando o negócio fecha ou tem perdas

Mesmo fazendo o parcelamento, haverá a cobrança de uma taxa de centenas de ienes pelo atraso.

Cartão de crédito
Outra opção é parcelar pelo cartão de crédito, mas isso depende da operadora do cartão e da cidade ou província onde o proprietário do veículo mora.

Em Tóquio, por exemplo, é possível parcelar em até 12 vezes, mas o governo da capital cobra uma taxa a partir de ¥73 que vai aumentando conforme o valor do imposto.

O site para fazer o parcelamento em Tóquio pode ser acessado aqui.

Apreensão de bens
Quem não tiver dinheiro para pagar o imposto deve negociar o parcelemento antes do vencimento em 31 de maio para não se tornar um inadimplente.

O não pagamento do imposto sobre veículos pode resultar em apreensão de bens ou débito forçado da conta bancária, sem contar que o proprietário não conseguirá renovar a licença obrigatória (shaken) do carro.
Fonte: Alternativa

Brasil e Japão farão amistoso em Tóquio; Nippon TV irá transmitir jogo

Informações sobre vendas de ingressos ainda não foram divulgadas

A seleção brasileira fará um amistoso contra o Japão em junho que servirá de preparação para a Copa do Mundo do Catar no fim do ano, informou na quarta-feira (27) a Confederação Brasileira de Futebol (CBF).

A partida com o Japão, chamada de Kirin Challenge Cup 2022, está marcada para 6 de junho, no Estádio Nacional de Tóquio, a partir das 19h20. A emissora Nippon TV (Nippon Terebi) e suas afiliadas em todo o Japão irão transmitir o jogo ao vivo.

Informações sobre vendas de ingressos ainda não foram divulgadas pelos organizadores japoneses.

Será o segundo amistoso do Brasil contra o Japão sob o comando do técnico Tite. Em 2017, o Brasil venceu os japoneses pro 3 x 1 em partida realizada em Lille, na França.

Outros dois jogos devem ser realizados pelo Brasil em meados do ano, contra Coreia do Sul e Argentina. Em setembro, o Brasil deve fazer ainda o jogo adiado das eliminatórias para a Copa do Mundo contra a Argentina e também pode jogar com o México em outro jogo amistoso.

Atual líder do ranking da Fifa, o Brasil foi sorteado como cabeça de chave do Grupo G do Mundial e enfrentará Sérvia, Camarões e Suíça na primeira fase da Copa, que ocorrerá em novembro e dezembro.

Já o Japão caiu no grupo E, juntamente com Alemanha e Espanha. A outra vaga será ocupada pela Nova Zelândia ou Costa Rica.
Fonte: Alternativa com Reuters

Demissões causadas pela pandemia no Japão passam de 130 mil

No ano fiscal de 2021, casos de tais demissões e términos de contratos aumentaram em cerca de 1.000 a 3.000 por mês

O número de casos cumulativos do Japão de demissões e não renovação de contratos devido aos efeitos da pandemia de covid-19 situou-se a 130.178, desde o dia 25 de março, mostrou um cálculo do governo na terça-feira (29).

No ano fiscal de 2021, casos de tais demissões e términos de contratos aumentaram em cerca de 1.000 a 3.000 por mês, mesmo após a altamente infecciosa variante ômicron ter começado a se espalhar rapidamente no Japão no início deste ano.

O ritmo de aumento desacelerou comparado ao ano fiscal de 2020, quando o crescimento mensal excedeu 10 mil em um ponto.

O ministério começou a compilar o cálculo em fevereiro de 2020.

Por indústria, o setor de fabricação registrou o maior número cumulativo de demissões e encerramentos de contratos, a 31.389 desde 25 de março.

Mais de 10 mil pessoas até agora foram demitidas ou não tiveram seus contratos renovados em cada um dos setores varejista, de restaurantes e acomodação.

De acordo com registros que remontam a 25 de maio de 2020, o número cumulativo de trabalhadores não regulares que foram demitidos ou não tiveram seus contratos renovados devido à pandemia chegou a 59.686.
Fonte: Portal Mie com Jiji

Japão vai suspender medidas de pré-emergência em todas as províncias em 21 de março

Será a primeira vez em dois meses e meio que o país não terá nenhuma restrição para conter os casos de Covid-19

O Japão vai anunciar nesta quarta-feira (16) a suspensão das restrições de pré-emergência para combater a Covid-19 impostas a Tóquio e 17 outras províncias, à medida que uma onda de infecções causadas pela variante Ômicron continua diminuindo.

As medidas em vigor atualmente serão suspensas na próxima segunda-feira, 21 de março, em Tóquio, Kanagawa, Saitama, Chiba, Osaka, Quioto, Hyogo, Hokkaido, Aomori, Ibaraki, Tochigi, Gunma, Ishikawa, Gifu, Shizuoka, Aichi, Kagawa e Kumamoto.

Será a primeira vez em dois meses e meio que o Japão não terá nenhuma restrição para conter as infecções.

O primeiro-ministro Fumio Kishida irá falar sobra a suspensão em uma entrevista coletiva às 19h desta quarta-feira. Ele falará também sobre uma maior flexibilização das medidas de fronteira, informou a mídia local.

Tóquio registrou 10.221 casos de coronavírus nesta quarta-feira, uma queda de 600 infecções em relação à semana anterior. A Ômicron levou a taxas recordes de infecção e de mortes na capital e em todo o Japão em fevereiro.

Após um início lento, o programa de reforço da vacina contra Covid-19 do governo acelerou. Cerca de 71% da população idosa vulnerável do Japão já recebeu a terceira dose.

O chamado estado de pré-emergência atualmente aplicado em 18 das 47 províncias do Japão tem como base a redução do horário de funcionamento de bares e restaurantes e a proibição da venda de bebidas alcoólicas nesses locais.

Autoridades de Osaka consideraram solicitar uma extensão das restrições devido ao alto índice de hospitalizações, mas decidiram optar pela suspensão em 21 de março, informou a agência de notícias Kyodo.

As medidas tiveram impacto na economia, principalmente no setor de serviços.

"Uma certa quantidade de demanda por serviços será liberada se as restrições forem suspensas, já que as famílias têm bastante economia agora e coincide com as férias da primavera", disse Daiju Aoki, economista-chefe do UBS SuMi TRUST Wealth Management.

Especialistas em saúde disseram que a atual onda da variante Ômicron não acabou, e novas variantes podem surgir a qualquer momento. Mas as restrições, usadas repetidamente durante a pandemia que já dura mais de dois anos, perderam sua eficácia no comportamento público, disse Hitoshi Oshitani, professor da Universidade de Tohoku.

“Precisamos ter uma estratégia diferente para suprimir a transmissão neste estágio”, disse Oshitani, principal consultor da resposta à pandemia do governo. "Ainda é prematuro discutir uma espécie de estratégia de saída desse vírus."

Kishida também deve anunciar um aumento do limite de entrada de pessoas no Japão para 10.000 por dia a partir de abril, dos atuais 7.000, segundo a mídia, o mais recente passo para amenizar os rígidos controles de fronteira que atraíram críticas de empresas e educadores.
Fonte: Alternativa com Reuters

Panasonic iniciará produção de novas baterias para a Tesla

A Panasonic construirá duas novas linhas de produção em sua fábrica na província de Wakayama para produzir as baterias

A Panasonic disse nesta segunda-feira (28) que iniciará a produção em massa de uma nova bateria de íon-lítio para a Tesla no mês de março em uma fábrica no Japão.

Revelada pela companhia japonesa em outubro do ano passado, o formato de bateria 4680 (46mm de largura e 80mm de altura) é cerca de 5 vezes maior do que aquelas atualmente fornecidas para a Tesla.

A nova bateria também deve melhorar o desempenho do veículo, o que poderia ajudar a Tesla a atrair mais motoristas para carros elétricos.

A Panasonic construirá duas novas linhas de produção em sua fábrica na província de Wakayama para produzir as baterias, disse a companhia em um comunicado de imprensa.

A empresa não revelou quanto gastará na expansão.

O jornal Nikkei divulgou antes que a Panasonic planejava investir ¥80 bilhões (US$692 milhões) na planta.
Fonte: Portal Mie com Nippon

Toyota reduz meta de produção em 500 mil veículos; lucros caem 21%

A montadora japonesa manteve sua previsão de lucro anual de ¥2,8 trilhões

A Toyota Motor cortou nesta quarta-feira (9) sua meta anual de produção de veículos, uma vez que a escassez de chips e o aumento de casos de Covid-19 forçaram a paralisação de fábricas, registrando uma queda de 21% no lucro operacional do terceiro trimestre, para ¥784,4 bilhões (US$6,80 bilhões).

A empresa reduziu sua meta de produção para este ano fiscal, que termina em 31 de março, em 500 mil veículos, de 9 milhões para 8,5 milhões.

Se quisesse manter a meta inicial de 9 milhões de unidades, a Toyota precisaria produzir 700 mil carros em fevereiro e 1 milhão em março, antes de fechar o ano fiscal, mas isso se tornou inviável porque o problema da falta de peças ainda não foi totalmente solucionado.

"Não esperamos que o desequilíbrio no fornecimento de chips se resolva rapidamente e o curso da pandemia de coronavírus não é claro", disse um representante da Toyota a repórteres. "Acreditamos que a incerteza continuará no próximo ano fiscal", acrescentou.

O resultado para os três meses até 31 de dezembro foi superior à previsão média de ¥716,8 bilhões com base nas estimativas de nove analistas, mostraram dados da Refinitiv.

A Toyota manteve sua previsão de lucro anual de ¥2,8 trilhões. Essa cifra é inferior a um lucro médio de ¥3,04 trilhões com base nas previsões de 27 analistas, segundo a Refinitiv.
Fonte: Alternativa com Reuters

Suzuki teve paralisação por causa da infecção pelo coronavírus no fornecedor

Pelo mesmo motivo a planta de Sagara já teve a produção suspensa em outra data, mas a montadora prevê que não afetará seu plano

A montadora Suzuki anunciou que a fábrica de Sagara, instalada em Makinohara (Shizuoka), interrompeu a produção na quarta-feira (26), por apenas um dia. 

O motivo foi a infecção pelo novo coronavírus em um de seus fornecedores de autopeças, o que atrasou a entrega.

As plantas de Sagara e Kosai tiveram uma paralisação no dia 22 pelo mesmo motivo. A suspensão das operações na planta de Sagara afetará a produção dos carros compactos como o Swift e o Solio.

Mas, a Suzuki informou que não há alteração no plano de produção de 2,57 milhões de unidades no ano fiscal que termina em março de 2022, pois pretende recuperar o ritmo antes disso.   
Fonte: Portal Mie com Nikkei e Nikkan Jidosha Shimbun

Okinawa deve entrar em estado de quase-emergência após registrar 600 casos de Covid

Seria a primeira declaração desse tipo desde 30 de setembro

O Japão está se preparando para declarar estado de quase-emergência na província de Okinawa devido a um aumento nos casos de coronavírus, talvez já nesta semana, disse o jornal Mainichi nesta quarta-feira (5).

Seria a primeira declaração desse tipo desde 30 de setembro, quando o Japão suspendeu todos os estados de emergência e quase-emergência que vigoraram durante boa parte de 2021.

O número de novos casos diários de coronavírus no Japão chegou a 1.268 na terça-feira, passando de 1.000 pela primeira vez em três meses, com 225 infecções em Okinawa, tornando-se uma das partes mais afetadas do país.

Os novos casos aumentaram para cerca de 600 nesta quarta-feira, informou a Okinawa Television, citando o governo da província. Essa seria a maior contagem diária desde 28 de agosto, quando o Japão estava no meio de sua quinta e maior onda de Covid-19 até o momento.

O Mainichi disse que o governador de Okinawa, Denny Tamaki, disse ao secretário-chefe de gabinete Hirokazu Matsuno na terça-feira que estava considerando solicitar um estado de quase emergência, que incluiria medidas como limitar o horário de funcionamento de restaurantes e bares.

Matsuno disse que o governo responderia prontamente, informou o jornal. Nenhum detalhe adicional foi dado.

Okinawa entrou na "sexta onda" do coronavírus, disse Tamaki a repórteres na terça-feira, observando o papel da variante Ômicron altamente transmissível na disseminação de infecções.

As infecções dentro das bases militares dos EUA na prefeitura continuaram a aumentar, acrescentou.
Fonte: Alternativa com Reuters