Governo da província decidiu criar a lei por causa do aumento do número de acidentes envolvendo ciclistas
A regra tem validade somente em Hyogo, mas é possível que outras províncias sigam o exemplo. Ao contrário dos carros e motos, as bicicletas não têm seguro obrigatório para casos de acidentes.
Segundo a lei, o ciclista é obrigado a entrar no seguro quando comprar uma bicicleta na loja, que deverá verificar se o cliente já está inscrito ou não. Nos caso de menores de idade, o seguro deve ser providenciado pelos pais.
Existem vários seguros particulares para bicicletas no mercado. A Mitsui Sumitomo Insurance, por exemplo, tem um plano de taxa anual de ¥4 mil que cobre acidentes com indenização de até ¥100 milhões.
A província também vai oferecer um seguro mais barato, de ¥1 mil a ¥3 mil por ano, que cobre terceiros e danos no valor de até ¥50 milhões. As inscrições podem ser feitas por todos os portadores de bicicletas.
A regra, no entanto, não prevê multas ou punição para quem não entrar no seguro.
O governo de Hyogo decidiu criar a lei por causa do aumento do número de acidentes envolvendo bicicletas. Atualmente, somente 24 por cento dos 3,24 milhões de ciclistas têm seguro particular, segundo levantamento da província.
Em julho de 2013, em Kobe (capital de Hyogo), um menino de bicicleta correndo a 30 km/h atropelou uma mulher na rua. Ela bateu violentamente a cabeça no chão e está internada em estado vegetativo.
A mãe da criança foi processada pela família da vítima e o Tribunal de Justiça de Kobe ordenou o pagamento de uma indenização de ¥95 milhões, alegando que ela não orientou o filho corretamente sobre como andar de bicicleta na rua.
Fonte: Alternativa
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