Toyota Motor inicia negociações com fornecedores para redução dos preços

Esta é a primeira vez em 1 ano que a montadora volta a negociar cortes nos preços aos seus fornecedores

A Toyota Motor volta a solicitar cortes de preços a seus fornecedores pela primeira vez em quase um ano. Como parte de seus esforços para reduzir custos, a montadora negocia com os fabricantes de autopeças a cada 6 meses, em princípio, para revisar os preços de compra. 

Considerando o impacto dos cortes de produção no ano fiscal de 2022, a solicitação para a redução dos preços foi adiada. Como no passado, a Toyota arcará com parte do aumento de custos, como os da energia.

A cada negociação, a Toyota pedia uma redução de preço em torno de 1%, levando em consideração a atuação do fornecedor.

Decidiu voltar a solicitar cortes de preços a partir do primeiro semestre de 2023, assumindo que o volume de produção está em uma tendência de recuperação.

No entanto, 10 a 20% dos cerca de 500 fabricantes que têm negócios diretos com a Toyota não estarão sujeitos ao pedido de redução de preços porque são pequenas e médias empresas.

Um representante da Toyota disse: “Esta é uma iniciativa para aumentar nossa competitividade para que possamos coexistir e prosperar com nossos fornecedores”.

Por outro lado, em resposta ao aumento dos custos de energia e das matérias-primas, a Toyota tem suportado parte do aumento dos custos dos fabricantes de autopeças, e continuará a fazê-lo.
Fonte: Portal Mie com Asahi

Honda criará divisão para acelerar fabricação de veículos elétricos

A empresa estabeleceu uma meta de lançar 30 modelos EV globalmente

A Honda Motor disse nesta terça-feira (24) que criará uma nova divisão em uma tentativa de fortalecer e acelerar seus negócios de eletrificação como parte de uma revisão de sua estrutura organizacional.

A partir de 1º de abril a nova divisão consolidará a estratégia de eletrificação da montadora japonesa e o desenvolvimento de automóveis, motocicletas e produtos de energia, como geradores, afirmou a empresa em comunicado.

A montadora japonesa também disse que combinaria as atuais seis operações regionais para três áreas, compostas pela América do Norte, China e regiões associadas, incluindo Japão, resto da Ásia e Europa.

Integrar os três significa "desenvolver rapidamente a implementação de mudanças de recursos de acordo com a futura estratégia de escalação alinhada com a aceleração da eletrificação", disse um porta-voz em uma entrevista.

A montadora prevê que sua linha de veículos na América do Norte e na China seria de médio a grande porte, enquanto no resto da região seria de pequeno a médio porte, disse o porta-voz.

No ano passado, a Honda estabeleceu uma meta de lançar 30 modelos EV globalmente e produzir cerca de 2 milhões de EVs por ano até 2030.
Fonte: Alternativa com Reuters

Atividade industrial do Japão em dezembro registra queda mais acentuada em 2 anos

Desaceleração é um reflexo da queda da demanda

A atividade industrial japonesa caiu em dezembro no ritmo mais acentuado em 26 meses, mostrou uma pesquisa empresarial nesta quarta-feira (4), com as empresas vendo novas quedas em meio à desaceleração econômica global.

O índice de gerenciamento de compras de manufatura do au Jibun Bank Japan caiu para um ajuste sazonal de 48,9 em dezembro, ante 49,0 em novembro. O número é o menor desde outubro de 2020 e marcou o segundo mês abaixo da linha de 50, que separa a contração da expansão.

"A desaceleração foi amplamente centrada no atual ambiente de demanda, que é fraco tanto internacional quanto domesticamente", disse Laura Denman, economista da S&P Global Market Intelligence, que compila a pesquisa.

A produção e os novos pedidos estenderam sua contração pelo sexto mês em dezembro, mas em ritmos mais lentos do que no mês passado, mostraram os subíndices da pesquisa.

Embora a pesquisa tenha mostrado que a inflação de preços de insumos estivesse diminuindo para uma mínima de 15 meses, indicando uma redução nas pressões de custo, o restante dos resultados apontam para perspectivas mais sombrias para o Japão no início de 2023.

Os fabricantes esperavam uma nova desaceleração em suas condições de negócios, com o subíndice de produção futura atingindo o nível mais baixo desde maio, quando os bloqueios na China decorrentes da covid-19 interromperam as cadeias de suprimentos das empresas japonesas.

"Indicadores prospectivos estão cada vez mais pintando um quadro sombrio para o setor manufatureiro do Japão no futuro", disse Denman.

A pesquisa corrobora os fracos dados da produção industrial divulgados na semana passada, que mostraram contração pelo terceiro mês em novembro.

Os analistas esperam que a produção do Japão permaneça moderada nos próximos meses devido à queda da demanda no exterior, com a situação do coronavírus na China representando um risco adicional de queda.
Fonte: Alternativa com Reuters

Primeira loja de conveniência sem operadores de caixa em Aichi

Essa loja é pioneira na região Tokai e poderá ser a que impulsionará a abertura de outras, em locais movimentados

Na terça-feira (6) a rede FamilyMart anunciou a inauguração da sua primeira loja de conveniência sem operadores de caixa na província de Aichi e também pioneira na região Tokai. 

Foi aberta no campus de Toyohashi, da Universidade de Aichi, situada em Machihata-cho. Permitirá aos universitários, funcionários e professores a experiência de compras de última geração na Famima, o que agiliza o processo, sem filas e de forma fácil. Os residentes das imediações do campus também poderão desfrutar dessa tecnologia.

O sistema reconhece em tempo real os clientes que entram na loja e os produtos retirados das prateleiras a partir de informações como as 30 câmeras dotadas de inteligência artificial (IA) instaladas no teto e sensores de alto desempenho instalados nas prateleiras dos produtos. 

Os itens comprados e o valor total são exibidos automaticamente no display do terminal de pagamento instalado próximo à saída.

O pagamento pode ser efetuado pelo FamiPay (sistema de código de barras no smartphone), cartão pré-pago de transporte, cartão de crédito, apps de pagamento e dinheiro em espécie, agilizando as compras. 

A primeira loja Famima com caixa automatizado tem cerca de 41 metros quadrados e oferece cerca de 800 itens diferentes. O horário de expediente é das 7h às 20h.
Fonte: Portal Mie com Nagoya TV

Salários reais no Japão caem pelo 6º mês devido a aumento de preços

Já os ganhos nominais totais em dinheiro aumentaram 2,1% em setembro

Os salários nominais do Japão cresceram em setembro no ritmo mais rápido em quatro anos, mas o salarial real caiu pelo sexto mês devido aos altos preços ao consumidor, mostraram dados oficiais nesta terça-feira (8).

Na ausência de um forte crescimento salarial, o aumento de preços, exacerbado pela queda do iene para mínimas de 32 anos, provavelmente suprimirá a recuperação do Japão da pandemia, à medida que os formuladores de políticas correm para apoiar a fraca economia com um pacote fiscal de US$ 200 bilhões e flexibilização monetária ultrafrouxa.

Em setembro, os salários reais corrigidos pela inflação, um importante indicador do poder de compra dos consumidores, caíram 1,3% em relação ao ano anterior, após uma queda de 1,7% em agosto, informou o Ministério do Trabalho.

O índice de preços ao consumidor que o ministério usa para calcular os salários reais, que inclui alimentos frescos, mas exclui o aluguel equivalente dos proprietários, subiu 3,5% em setembro em relação ao ano anterior, o mesmo ritmo de agosto.

Enquanto os ganhos nominais totais em dinheiro aumentaram 2,1% em setembro, a maior alta desde junho de 2018, com 2,8%, a inflação de preços manteve o crescimento dos salários reais em território negativo. Os salários reais do Japão vêm caindo desde abril.

O pagamento de horas extras, um indicador da força da atividade corporativa, subiu 6,7% ano a ano em setembro, o maior ganho em 14 meses.

Os pagamentos especiais aumentaram 20,3% em setembro, mas a leitura tende a ser altamente volátil em meses que não sejam as temporadas de bônus de junho a agosto e novembro a janeiro.

Uma expansão relativamente grande nos salários dos trabalhadores regulares provocou o crescimento elevado de vários anos nos ganhos totais em setembro, disse um funcionário do Ministério da Saúde, acrescentando que o quadro geral de que os salários nominais estão crescendo na reabertura do Japão da pandemia de Covid-19 "não mudou muito".
Fonte: Alternativa com Reuters

Renault e Nissan negociam reformulação de aliança automotiva

As discussões incluem a possibilidade de a Renault vender parte de sua participação na Nissan

A Renault e a Nissan anunciaram na segunda-feira (10) negociações sobre o futuro de sua aliança automotiva, com planos para a montadora japonesa avaliar investimento em um novo empreendimento de veículos elétricos por seu parceiro francês.

As discussões, que podem levar a uma redefinição da aliança desde a prisão do executivo Carlos Ghosn em 2018, incluem a possibilidade de a Renault vender parte de sua participação na Nissan, disseram duas fontes com conhecimento do assunto.

A Renault deve divulgar no início de novembro, em uma apresentação para investidores, uma atualização sobre sua nova unidade de veículos elétricos, que tem o codinome "Ampere".

A Renault detém cerca de 43% da Nissan, que por sua vez detém uma participação de 15% na parceira francesa de longa data, na qual o Estado francês também detém uma fatia de 15%.

As montadoras disseram em um comunicado conjunto que estavam “engajadas em discussões confiáveis ​​sobre várias iniciativas”, incluindo um potencial investimento da Nissan no empreendimento de veículos elétricos e o que chamaram de “melhorias estruturais” na aliança.

O domínio francês da aliança tem sido um ponto de discórdia para a Nissan, que quer que a Renault reduza sua participação para 15% para igualar sua própria participação na Renault, disse à Reuters uma fonte familiarizada com o assunto.

A montadora japonesa pode considerar levantar fundos para recomprar as ações detidas pela Renault, disse uma fonte à Reuters.

As empresas não comentaram o assunto além do anúncio.

Seiji Sugiura, analista sênior do Tokai Tokyo Research Institute, disse que não espera que a Nissan tenha problemas para financiar uma recompra nessa escala. "Meu palpite é que os investidores japoneses prefeririam que a Nissan operasse mais como uma empresa separada, ou pelo menos com uma participação menor", disse Sugiura. "Se eles vão fazer isso, agora pode ser um momento tão bom quanto qualquer outro."

Qualquer venda de uma participação na Nissan para levar a participação da Renault para 15% - que a preços atuais de mercado podem chegar a 3,8 bilhões de dólares - não afetaria sua cooperação contínua, disse a fonte.

A Nissan pode precisar levantar fundos para recomprar as ações da Renault, acrescentou a fonte.

A fonte disse que a Mitsubishi, outra parceira da aliança, percentual na unidade de veículos elétricos da Renault.
Fonte: Alternativa com Reuters

Orix construirá 50 mil pontos de recarga para veículos elétricos no Japão

Até 2025, a Orix espera instalar no Japão 50 mil estações de recarga em parceria com a Ubiden, uma startup afiliada da SoftBank

A companhia de leasing japonesa Orix planeja começar a construir pontos de recarga para veículos elétricos (VEs), visando se tornar a maior provedora do ramo no país, soube o site Asia Nikkei.

Até 2025, a Orix espera instalar 50 mil estações de recarga em parceria com a Ubiden, uma startup afiliada da SoftBank.

A Orix comprou uma grande participação na Ubiden. Se o projeto seguir como planejado, os pontos de recarga da Orix formariam um terço do total do Japão. O país planeja instalar 150 mil estações de recarga até 2030.

A falta de tais pontos de recarga dificultou grandemente o aumento de veículos elétricos no arquipélago.

Desde o ano passado, havia 29.193 pontos de recarga no Japão, comparado com 113.527 nos EUA, 333.204 na União Europeia e 1.14 milhão na China, de acordo com a Agência Internacional de Energia.

Grande parte dos pontos de recarga no Japão fica ao longo de vias expressas ou dentro de instalações comerciais.

A Orix Auto, uma subsidiária da Orix, e a Ubiden trabalharão juntas para montar estações de recarga em locais onde elas têm fornecimento escasso, como em instalações de empresas.
Fonte: Portal Mie com Asia Nikkei

Japão pode relaxar ainda mais controles de fronteira relacionados à covid-19

O governo está realizando ações para abandonar o limite diário de chegadas e permitir que turistas do exterior viajem de forma independente no Japão

O Japão está se preparando para relaxar ainda mais seus controles de fronteira do coronavírus já no próximo mês.

O governo japonês relaxou controles de fronteira anti-infecção em 7 de setembro, aumentando o limite de entradas no país de 20.000 para 50.000, além de permitir que turistas estrangeiros venham ao arquipélago com pacotes turísticos sem guias.

Agora, o governo está planejando relaxar ainda mais os controles, visto que infecções por coronavírus vêm diminuindo no Japão. Ele também espera que o valor em queda do iene ajude a atrair mais turistas estrangeiros.

O governo está realizando ações para abandonar o limite diário de chegadas e permitir que turistas do exterior viajem de forma independente no Japão.

Ele também está se preparando para retomar uma isenção de visto de curto prazo para visitantes de cerca de 70 países e territórios se eles ficarem no Japão por 90 dias ou menos.

O governo deve decidir quando implementará as medidas relaxadas adicionais após estudar a situação da infecção e outros fatores.
Fonte: Portal Mie com NHK